Partnerzy serwisu:
Tabor i technika

Saksonia: Kolejne opóźnienie dostawy bateryjnych Coradii

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Rawag
Recaro-Growag
Radionika
Wago Elwag
Voith Turbo
Aste
R&G Plus

Data publikacji:
06-05-2024
Ostatnia modyfikacja:
29-04-2024
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

TABOR I TECHNIKA
Saksonia: Kolejne opóźnienie dostawy bateryjnych Coradii
fot. Alstom
Nie w bieżącym, ale w połowie przyszłego roku pasażerowie pociągów Lipsk – Chemnitz przesiądą się do elektryczno-bateryjnych jednostek produkcji Alstomu. Do opóźnienia przyczyniły się zarówno problemy z łańcuchami dostaw, jak i konieczność dopracowania modułu bateryjnego. Do czasu realizacji zamówienia producent zapewnił do obsługi linii tabor zastępczy.

Nie jest to pierwsze opóźnienie kontraktu. Początkowo terminem rozpoczęcia liniowej eksploatacji bateryjno-elektrycznych Coradii Continental miał być grudzień 2023 r. Na przeszkodzie stanęło jednak opóźnienie dostaw, spowodowane zakłóceniami w dostawach komponentów. Obecną zwłokę producent tłumaczy także koniecznością dopracowania modułu bateryjnego, tak by ogniwa zapewniały deklarowany zasięg. Miejscem produkcji pojazdów jest zakład w Salzgitter w Dolnej Saksonii.

Nie oznacza to jednak, że pasażerowie będą jeździli dotychczasowym taborem o pół roku dłużej. Od nowego rocznego rozkładu jazdy na trasie Lipsk – Chemnitz pojawią się składy piętrowe z klimatyzacją, 340 miejscami siedzącymi oraz jednoprzestrzennym dolnym pokładem. Koszty takiego zastępstwa poniesie Alstom.

Zespoły Coradia Continental zostały zamówione w Alstomie na początku 2020 r. Za 11 jednostek wraz z utrzymaniem zamawiający – związki komunikacyjne Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachse (ZVMS) oraz Zweckverband für den Nahverkehr Leipzig (ZVNL) – zapłaciły blisko 100 mln euro. W sierpniu ubiegłego roku pisaliśmy o ich prezentacji.

Trójczłonowe jednostki są wyposażone w akumulatory zapewniające zasięg ok. 120 km (dla porównania – długość niezelektryfikowanego odcinka Lipsk – Chemnitz to ok. 80 km) oraz w system rekuperacji energii. Maksymalna prędkość wynosi 160 km/h niezależnie od rodzaju zasilania, a pojemność – 150 miejsc siedzących. Na linii Lipsk – Chemnitz mają kursować w trakcji podwójnej. Operatorem połączeń jest Transdev.

Relacja z 625-tysięcznego Lipska do 242-tysięcznego Chemnitz, oznaczona numerem RE 6, należy do najpopularniejszych w Saksonii. Obecnie pociągi pasażerskie są tu zestawiane z wagonów ciągniętych przez lokomotywę spalinową. Docelowo linia ma zostać zelektryfikowana. Oprócz niej zespoły bateryjne mają obsługiwać połączenia RB 80 Chemnitz – Annaberg-Buchholz. Jej znaczenie wzrośnie jeszcze bardziej w przyszłym roku z powodu spodziewanego dużego napływu turystów: Chemnitz, wraz ze słoweńską Novą Goricą, otrzymało tytuł Europejskiej Stolicy Kultury 2025.
Partnerzy działu

Rawag
Recaro-Growag
Radionika
Wago Elwag
Voith Turbo
Aste
R&G Plus

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Jest wyrok sądu. Pesa pewna dostawy pociągów do Rumunii

Tabor i technika

Jest wyrok sądu. Pesa pewna dostawy pociągów do Rumunii

Jakub Madrjas 06 maja 2024

Po awarii w Łodzi PKP PLK nałożyły na Alstom karę finansową

Infrastruktura

Jaki tabor dla polskiej KDP? Producenci podzieleni

Infrastruktura

Jaki tabor dla polskiej KDP? Producenci podzieleni

Roman Czubiński 26 kwietnia 2024

Nowy Miesięcznik "RK" już w Empikach!

Biznes

Nowy Miesięcznik "RK" już w Empikach!

Jakub Madrjas 24 kwietnia 2024

HS2 w Wielkiej Brytanii rodzi się w bólach

Infrastruktura

HS2 w Wielkiej Brytanii rodzi się w bólach

Przemysław Farsewicz 03 maja 2024

Zobacz również:

Jest wyrok sądu. Pesa pewna dostawy pociągów do Rumunii

Tabor i technika

Jest wyrok sądu. Pesa pewna dostawy pociągów do Rumunii

Jakub Madrjas 06 maja 2024

Po awarii w Łodzi PKP PLK nałożyły na Alstom karę finansową

Infrastruktura

Jaki tabor dla polskiej KDP? Producenci podzieleni

Infrastruktura

Jaki tabor dla polskiej KDP? Producenci podzieleni

Roman Czubiński 26 kwietnia 2024

Nowy Miesięcznik "RK" już w Empikach!

Biznes

Nowy Miesięcznik "RK" już w Empikach!

Jakub Madrjas 24 kwietnia 2024

HS2 w Wielkiej Brytanii rodzi się w bólach

Infrastruktura

HS2 w Wielkiej Brytanii rodzi się w bólach

Przemysław Farsewicz 03 maja 2024

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5